Automobili

/   automobili.tk     AutoMoto   / Hrvatski  

2019-08-23 08:25:19

Ova sezona zasigurno neće ostati upamćena kao jedna od dobrih godina momčadi iz Maranella. S obzirom na to da smo već prošli pola prvenstva, a Ferrari nema niti jednu pobjedu u čak 12 utrka, prilično je jasno da su podbacili. No, što je razlog tome i što se može napraviti uoči nastavka sezone?

Kako bi proanalizirali Ferrarijev (ne)uspjeh do sada u sezoni trebali bi se vratiti sve do predsezonskih testiranja na kojima su dominantno do zadnjeg dana bili najbrži na stazi. Zadnjeg dana je Hamilton ipak uspio složiti krug u razini Ferrarija, ali je većina analitičara mislila da se Ferrari ipak čuva i da bi ovo mogla biti sezona u kojoj će propeti konjić napokon vratiti trofeje u Italiju.

Na predstavljanju bolida smo vidjeli dvije drugačije filozofije prednjeg krila, Ferrari je pokušao dizajnirati prednje krilo koje favorizira outwash, odnosno tjera zrak oko guma i poboljšava aerodinamičku efikasnost te smanjuje otpor tj. drag. Mercedes je s druge strane procijenio da je najbolje otići drugom putanjom pa su odabrali prednje krilo koje je bilo ”jednostavno”, ali je proizvodilo puno više downforcea nego ono što su napravili u Maranellu. Sam Toto Wolff je rekao na predsezonskim testiranjima, kada se još Ferrari činio najbržim, da nije siguran jesu li pogodili s time te da, budu li morali mijenjati filozofiju prednjeg krila, neće biti u dobroj poziciji jer to iziskuje nekoliko mjeseci rada.

”Odabrali smo drugačije pristupe ove sezone, ali još uvijek ne mogu reći jesmo li mi napravili bolji posao. Ako budemo morali mijenjati prednje krilo to iziskuje par mjeseci posla što bi moglo biti kobno za sezonu,” rekao je tada Wolff.

Nakon testiranja, momčadi su imale još nekoliko tjedana kako bi usavršile svoje bolide te spremno dočekale početak sezone u Australiji. Na treninzima je već bilo jasno da se Ferrari muči, ali smo se svi potajno nadali kako će u kvalifikacijama ipak pokazati da se mogu uplesti u borbu za pole position. Tu subotu, oko 8 ujutro, kada je završila i posljednja kvalifikacijska runda u Melbourneu bilo je jasno da je Ferrari podbacio, opet. Mercedes je ‘opalio šamar’ konkurenciji te je ostavio Ferrari na velikih, ogromnih sedam desetinki sekunde zaostatka.

Već tada se krenulo špekulirati kako filozofija outwasha neće funkcionirati kako spada, barem ne na stazama koje su slične Albert Parku. U utrci je Mercedes nastavio dominaciju iz kvalifikacija te je Valtteri Bottas odličnom vožnjom uzeo prvu pobjedu u sezoni ispred Lewisa Hamiltona. Nakon toga je karavana F1 došla u Bahrein u kojem su se stvari malo okrenule… Ferrari je bio najbrži te je Charles Leclerc bio u poziciji da mirno dođe do prve pobjede u karijeri, ali kao što svi već znamo, pogonska jedinica je imala problem te se morao zadovoljiti s mjestom na pobjedničkom postolju.

Iako je Bahrein bio znak nade za sve ljubitelje Formule 1, a pogotovo navijače Ferrarija, do ljetne pauze momčad iz Maranella nije uspjela doći ni do jedne pobjede u sezoni. U Barceloni smo najbolje vidjeli gdje Ferrari gubi najviše vremena. Jako se muče u sporim zavojima, dok se u brzim zavojima još kako tako drže s Mercedesima.

Još jedan problem, vrlo bitan, je taj što se Ferrari jako muči sa zagrijavanjem guma i držanjem tih guma u idealnom radnom prostoru – mnogi analitičari su rekli da je to ponajviše zbog toga što im fali downforcea te ne mogu unijeti dovoljno energije u Pirellijeve gume. Najbolji primjer toga je bila utrka u Mađarskoj gdje je Ferrari zaostao punu minutu u odnosu na Mercedes. S druge strane, Pirelli je ove godine uveo gume koje imaju tanji sloj kako bi spriječili pregrijavanje. Prošle sezone je najviše problema u tom području imao Mercedes, dok su ove godine odmah razumjeli nove gume i nisu imali problema kakvih su imali Ferrari i Red Bull. Slučajnost? Možda. Ali, to svejedno nije izlika za Ferrarijeve loše performanse.

Kao i mnoge ljude diljem svijeta, tako je i sve nas iznenadilo to što je Ferrari toliko zaostao za Mercedesom. Ja osobno na početku sezone nisam mislio da će Ferrari biti najbrži na svakoj utrci, ali da imaju najbolji bolid – DA. Od najava da će ovo biti sezona Ferrarija, do toga da su toliko dominantni da će se prošetati prvenstvom, nismo dobili apsolutno ništa! Realno, podbacili su i oko toga dalje nema priče.

Što bi bilo kad bi bilo, da… Ali, s druge strane kockali su se s konceptom koji im je mogao donijeti puno toga dobrog, ali po tko zna koji put u proteklim godinama, Mercedes je opet složio bolji bolid i nadmudrio Talijane. Pokušali jesu, uspjeli nisu.

Pored toga što je Ferrarijev bolid na većini staza ipak inferiorniji u odnosu na Mercedesov, trebalo bi naglasiti kako su Talijani i ove godine nekoliko puta prosuli bodove lošim taktičkim odlukama. U prvih nekoliko utrka smo vidjeli primjenu momčadskih odredbi, ali u lošim trenutcima. Uz bolid, Binotto bi definitivno trebao malo promijeniti strukturu ljudi koji odlučuju o strategijama u utrci.

I što mogu napraviti u Ferrariju sada? Mogu li spasiti sezonu i doći do barem drugog mjesta u poretku konstruktora ispred Red Bulla koji se diže iz utrke u utrku?

Prekasno je da se mijenja cijeli koncept bolida za ovu sezonu, ali gotovo sigurno će Ferrari dogodine imati slično prednje krilo kao i Mercedes. Neće inženjeri u Maranellu sigurno stati s nadogradnjama bolida, pogotovo zato što do kraja sezone ima nekoliko staza koje bi trebale odgovarati njihovom bolidu, ponajprije se tu misli na Spa i Monzu u kojima bi trebali doći do svoje prve pobjede u sezoni, ako, opet, nešto ne pođe po zlu…

Isto tako, Mattia Binotto sigurno ne može spavati mirno s obzirom da mu Red Bull opasno ”puše za vratom” i da će uz osvježenu postavu pokušati ‘ugrabiti’ to drugo mjesto u poretku konstruktora. Ferrari zasigurno ima resurse i ljude da se uspije vratiti na pobjedničke staze, ove godine teško, ali dogodine je sve moguće. Vozači, iako skloni greškama u zadnje vrijeme, imaju kvalitetu i ne sumnjam da će uz dobar bolid i oni biti pravi.

This time next year… Klasična je priča o Ferrariju nekoliko godina zaredom, ali da, nažalost je ova sezona gotova u pogledu napada na prvenstvo. Jedino im preostaje uzeti koju pobjedu ove sezone i okrenuti se na razvoj bolida za sljedeću sezonu koji bi prema najavama trebao imati puno noviteta… Što će od toga sve biti, vidjet ćemo.


tvautomagazin.hr
ferrari kako toga sezone mercedes biti nekoliko sezona koji mogu bolid koje






User comments